RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734
RTA Renault Scenic 2 / Moteur et périphériques / Injection diesel / Injecteur de gazole : Dépose
- Repose / K9K, et 732 ou 734
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Outillage spécialisé indispensable |
| Mot. 1566 Clé de dépose des tuyaux Haute Pression. |
| Mot. 1746 Clé déportée pour serrage tuyaux pompe Haute Pression. |
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
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Couples de serrage
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| vis de fixation de la bride de l'injecteur 30 N.m |
| écrous de fixation de la rampe d'injection 28 N.m |
| écrous de tuyau haute pression 24 N.m |
ATTENTION
Se munir avant d'intervenir sur le véhicule :
- une collection de bouchons neufs (référence 77 01 476 857),
- des lingettes de nettoyage (référence 77 11 211 707),
- du produit nettoyant (référence 77 11 224 188).
ATTENTION
Pièces à remplacer systématiquement :
- tous les tuyaux haute pression déposés,
- tout injecteur qui a été ouvert, malgré l'interdiction,
- toute agrafe de maintien du connecteur de retour carburant sur l'injecteur détériorée,
- la rondelle pare-feu.
IMPORTANT
Avant toute intervention sur le circuit d'injection,
vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :
- que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
- que la température du carburant ne soit pas trop élevée.
Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncée dans ce document (voir 13B, Injection diesel, Injection diesel : Précautions pour la réparation) .
DÉPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION A LA DÉPOSE
- Couper le contact et attendre 30 s avant d'intervenir sur le système d'injection.
- Déposer les caches moteur.
- Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Débrancher le connecteur (1) du capteur de pression d'admission d'air.
- Desserrer le collier (2) et écarter le conduit d'admission d'air (3) .
- Tirer l'agrafe.
- Déposer la vis de fixation (4) du tuyau en inox.
- Ecarter le conduit d'admission d'air (5) .
- Déclipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection (6) .
- Déposer :
- la vis et l'écrou de fixation (7) du couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- la jauge à huile,
- les vis de fixation (8) du conduit de la jauge à huile.
- Ecarter le conduit de la jauge à huile.
- Protéger l'alternateur de l'écoulement de carburant.
- Mettre du produit nettoyant dans un récipient.
IMPORTANT
Porter des gants de protection pendant l'utilisation
du produit nettoyant.
- Imbiber le pinceau de produit nettoyant puis nettoyer les raccords :
- des tuyaux haute pression entre la rampe d'injection et les injecteurs,
- les connecteurs de retour carburant des injecteurs.
- Souffler les zones nettoyées à l'air comprimé puis essuyer à l'aide de lingettes neuves.
IMPORTANT
Porter des lunettes de protection.
ATTENTION
Une fois le circuit à carburant ouvert, il est interdit
de souffler à l'air comprimé sous peine d'introduire
des impuretés. Utiliser les lingettes si
nécessaire.
- Débrancher le connecteur (9) de l'injecteur.
ATTENTION
Lors du desserrage des raccords (10) du tuyau
haute pression sur le porte-injecteur, retenir
impérativement l'écrou (11) de maintien filtre-tige
avec une contre-clé.
- Déposer :
- l'écrou du tuyau haute pression entre la rampe d'injection et l'injecteur côté rampe,
- l'écrou du tuyau haute pression entre la rampe d'injection et l'injecteur côté injecteur.
- Déposer le tuyau haute pression concerné et le jeter à la poubelle.
Nota :
Prévoir l'écoulement de carburant. Nettoyer à
l'aide de lingettes neuves.
- Mettre les bouchons de propreté appropriés.
- Pousser vers le couvre-culasse, à l'aide d'un tournevis plat et fin, la patte inférieure de l'agrafe de maintien (12) du connecteur de retour carburant sur l'injecteur.
ATTENTION
Veiller à ne pas sortir complètement l'agrafe de
son logement sous peine de la vriller lors du contact
avec le couvre culasse.
- Extraire le connecteur de retour carburant de l'injecteur tout en poussant la patte inférieure de l'agrafe de maintien vers le bas.
- Mettre le bouchon de propreté approprié.
- Ecarter le tuyau de retour carburant de l'injecteur.
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
- Déposer :
- la vis de fixation (13) de la bride d'injecteur,
- la bride d'injecteur,
- l'entretoise entre la culasse et la bride d'injecteur,
- l'injecteur,
- la rondelle pare-feu situées au fond du puits de l'injecteur dans la culasse.
Nota:
Dans le cas où l'injecteur est collé dans son puits
et qu'il ne sort pas, tourner l'injecteur au niveau
des méplats de maintien de la bride d'injecteur à
l'aide d'une clé fourche de 13 mm.
- Mettre le bouchon de propreté approprié sur le nez de l'injecteur.
ATTENTION
Mettre le (ou les) injecteur(s) dans un sac plastique
hermétique tout le temps de sa (leur)
dépose si celui-ci (ceux-ci) doit (doivent) être
réutilisé(s).
ATTENTION
Veiller à ne pas introduire d'impuretés dans le
cylindre par le puit de l'injecteur dans la culasse :
boucher l'orifice à l'aide d'un chiffon propre.
Dépose de quatre injecteurs
Nota :
Cette méthode ne s'applique que dans le cas de
la dépose de tous les injecteurs et après les
avoir tous déposés, en préparation de la repose.
- Débrancher :
- le connecteur (14) des injecteurs,
- le connecteur (15) des bougies de préchauffage.
- Débrancher :
- le connecteur (16) du volet d'admission d'air,
- le connecteur (17) du capteur de repérage cylindre,
- le connecteur (18) de l'électrovanne de régulation de pression,
- le connecteur (19) de l'électrovanne de régulation de débit,
- le connecteur (20) de la sonde de température de gazole,
- le connecteur du capteur de pression de rampe.
- Déclipper l'agrafe de maintien (21) du faisceau électrique.
- Déposer l'écrou de fixation (22) du collier du faisceau électrique.
- Ecarter le faisceau électrique.
- Mettre du produit nettoyant dans un récipient.
IMPORTANT
Porter des gants de protection pendant l'utilisation
du produit nettoyant.
- Imbiber le pinceau de produit nettoyant puis nettoyer les raccords du tuyau d'alimentation et de retour de carburant.
- Souffler les zones nettoyées à l'air comprimé puis essuyer à l'aide de lingettes neuves.
IMPORTANT
Porter des lunettes de protection.
ATTENTION
Une fois le circuit à carburant ouvert, il est interdit
de souffler à l'air comprimé sous peine d'introduire
des impuretés. Utiliser les lingettes si
nécessaire.
- Débrancher :
- le tuyau d'arrivée de carburant (23) ,
- le tuyau de retour de carburant (24) .
Nota :
Prévoir l'écoulement de carburant. Nettoyer à
l'aide de lingettes neuves.
- Mettre les bouchons de propreté appropriés.
- Déclipper le tuyau d'évacuation de gazole.
- Déposer :
- la vis et les écrous de fixation (25) du support de protecteur de rampe d'injection,
- le support de protecteur de rampe d'injection.
- Desserrer de quelques tours les écrous de fixation de la rampe d'injection (la rampe doit être flottante).
REPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
Nettoyage des injecteurs
ATTENTION
Il est strictement interdit de nettoyer les injecteurs
à l'aide :
- d'une brosse métallique,
- de toile émeri,
- d'un nettoyeur à ultrason.
- Laisser tremper les injecteurs dans un dégraissant.
- Essuyer à l'aide de lingettes neuves.
ATTENTION
Déposer les bouchons de propreté uniquement
avant de brancher les canalisations du circuit de
carburant.
Les bouchons sont à usage unique. Ne pas les réutiliser et jeter la collection complete après ouverture.
- Sortir l'injecteur de son sac plastique.
ATTENTION
Dans le cas d'un remplacement d'injecteur, ne le
(ou les) sortir de son (leurs) emballage(s) qu'au
moment de sa (leur) repose.
- Déposer les bouchons de propreté sur le nez de l'injecteur.
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
- Reposer :
- une rondelle pare-feu neuve au fond du puits de l'injecteur dans la culasse,
- l'injecteur,
- l'entretoise entre la culasse et la bride d'injecteur,
- la bride d'injecteur,
- la vis de fixation de la bride d'injecteur.
- Serrer au couple la vis de fixation de la bride de l'injecteur (30 N.m).
- Déposer les bouchons de propreté.
- Mettre en place un (ou des) tuyau(x) haute pression neuf(s) entre la rampe d'injection et l'injecteur.
Nota :
Si la collection de tuyaux neufs ne contient pas
de dosette, ne pas lubrifier les filets du tuyau
(tuyau autolubrifié).
- Approcher à la main et jusqu'au contact les écrous du tuyau haute pression en commençant par le côté rampe d'injection.
1 - Repose des quatre tuyaux haute pression
- Serrer au couple les écrous de fixation de la rampe d'injection (28 N.m).
- Reposer :
- le support de protecteur de rampe d'injection,
- la vis et les écrous de fixation du support de protecteur de rampe d'injection.
- Clipper le tuyau d'évacuation de gazole.
- Déposer les bouchons de propreté.
- Brancher :
- le tuyau d'arrivée de carburant,
- le tuyau de retour de carburant.
- Mettre en place le faisceau électrique.
- Reposer l'écrou de fixation du collier du faisceau électrique.
- Clipper l'agrafe de maintien du faisceau électrique.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression de rampe,
- le connecteur de la sonde de température de gazole,
- le connecteur de l'électrovanne de régulation de débit,
- le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression,
- le connecteur du capteur de repérage cylindre,
- le connecteur du volet d'admission d'air,
- le connecteur des bougies de préchauffage,
- le connecteur des injecteurs.
2 - Tous types
- Serrer au couple les écrous de tuyau haute pression (24 N.m) à l'aide de l'outil (Mot. 1566) ou (Mot.1746) et en commençant par le côté rampe d'injection.
- Déposer les bouchons de propreté.
- Pousser l'agrafe de maintien du connecteur de retour carburant sur l'injecteur vers l'avant du véhicule de manière à le mettre dans sa position initiale.
- Clipper le connecteur de retour carburant de l'injecteur.
ATTENTION
Vérifier l'état du joint d'étanchéité sur le connecteur
de retour carburant de l'injecteur.
Changer la rampe de retour carburant de gazole si un de ses composants est détérioré.
III - ÉTAPE FINALE
- Reposer :
- les vis de fixation du conduit de la jauge à huile,
- la jauge à huile,
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- la vis et l'écrou de fixation du couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Clipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Reposer l'agrafe sur le tuyau en inox si nécessaire.
- Clipper le tuyau en inox sur le turbocompresseur.
- Reposer :
- la vis de fixation du tuyau en inox,
- le conduit d'admission d'air sur le volet d'admission d'air.
- Serrer le collier.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Réamorcer le circuit de carburant avec la pompe d'amorçage manuelle.
- Reposer les caches moteur.
- Effacer à l'aide de l'outil de diagnostic les défauts éventuellement mémorisés par le calculateur d'injection, avant de redémarrer le moteur.
ATTENTION
Vérifier l'absence de fuite de gazole :
- contrôler l'étanchéité après la réparation (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrôle
- faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur,
- accélérer plusieurs fois à vide,
- effectuer un essai routier,
- couper le contact,
- vérifier l'absence de fuite et d'écoulement de gazole.
- Vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic l'absence de défauts mémorisés, les effacer au besoin.
F9Q
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1566 Clé de dépose des tuyaux
Haute Pression.
Matériel indispensable
...
M9R
Matériel indispensable
outil de diagnostic
crayon indélébile
Couples de serrage
vis de bride des injecteurs
d ...
D'autres materiaux:
M9R, et 700
Outillage spécialisé indispensable
Car. 1363 Jeu de leviers de dégarnissage.
Mot. 1448 Pince à distance pour colliers
élastiques.
Matériel indispensable
station de charge de gaz réfrig& ...
F9Q, et 804 ou 816 ou 818
Couples de serrage
vis de fixation du
démarreur
44 N.m
vis de fixation de cache
de batterie
4 N.m
vis de fixation de roues 130 N.m
PIÈCES ET INGRÉDIENTS POUR LA
RÉPARATION
Pièces à remplacer s ...
Pompe - jauge - filtre :
Dépose - Repose
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Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1397 Clé universelle de démontage
écrou de jauge à carburant.
Couples de serrage
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batterie
4 N.m
&nbs ...