RTA Renault Scenic 2: K9K, et 722 ou 728

DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (MR 370, 02A, Moyen de levage).
• Déposer :

• les caches moteur,
• le protecteur sous moteur.

• Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
• Déposer :

• la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
• la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures).

• Déposer :

• les vis de fixation (1) de l'écran d'accès du filtre à air,
• l'écran d'accès du filtre à air,
• la vis de fixation (2) de cloison de boîte à eau.

Déposer :

• les vis de fixation (3) de la cloison de boîte à eau,
• la cloison de boîte à eau,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) ,
• la courroie de distribution (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie de distribution : Dépose - Repose
• le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieurs).

• Vidanger le circuit de refroidissement moteur (voir 1 9 A , Refroidissement, Circuit de refroidissement : Vidange - Remplissage) .

• Mettre en place le support moteur (Mot. 1672).
• Déposer l'outil (Mot. 1453) et l'outil.

K9K, et 722

• Débrancher :

• le connecteur du capteur de température et de pression d'air (4) ,
• le connecteur de la commande de la vanne de recirculation des gaz d'échappement (5) ,
• les Durits d'air (6) ,
• la Durit d'air (7) ,
• le tuyau en caoutchouc de la soupape régulatrice de pression de suralimentation,
• le manchon d'air sur le boîtier de filtre à air,
• le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile sur le couvre culasse.

• Déposer la béquille de fixation du boîtier résonateur (8) .

K9K, et 728

• Débrancher :

• Le connecteur du capteur de température et de pression d'air (9) ,
• le connecteur de la commande de la vanne de régulation des gaz d'échappement (10) ,
• le connecteur du capteur régime et de position moteur (11) ,
• la Durit d'air (12) ,
• le tuyau en caoutchouc de la soupape régulatrice de pression de suralimentation.

• Tirer l'agrafe.

• Réaliser un marquage sur le conduit d'admission entre le tuyau en inox et la Durit (13) .
• Dévisser la vis (14) .
• Déposer le conduit d'air (15) .

• Débrancher :

• les connecteurs des injecteurs,
• les connecteurs des bougies de préchauffage,
• le connecteur du capteur de pression de rampe,
• le tuyau d'alimentation de gazole sur la pompe,
• le tuyau de retour de gazole sur la pompe,
• la sonde de température de gazole (16) ,
• le connecteur de l'actuateur de débit de carburant (17) .

• Déposer le support de câblage et du tuyau de retour de gazole (18) .

• Débrancher :

• les Durits de boîtier d'eau (19) à l'aide de l'outil (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02) ou (Mot. 1448) ,
• le tuyau de dépression (20) de l'amplificateur de freinage coté pompe à vide,
• le connecteur de la sonde de température d'eau sur la boîte à eau,
• la Durit supérieur du radiateur sur le boîtier sortie d'eau culasse à l'aide de l'outil (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02) ou (Mot. 1448).

• Dégrafer la Durit du radiateur de chauffage (21) .
• Déposer le catalyseur (voir 19B, Echappement, Catalyseur : Dépose - Repose) .

• Débrancher le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur (22) .

• Déposer le carter intérieur (23) de distribution.

• Déposer :

• les vis de fixation (24) du couvre culasse,
• le couvre culasse.

• Déposer :

• les vis de fixation (25) de culasse,
• la culasse.

I - NETTOYAGE

• Nettoyer la culasse.

• Nettoyer les plans de joints avec du produit DÉ- CAPJOINT pour dissoudre la partie du joint restant collée.
• Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes puis enlever les résidus avec une spatule en bois.

II - VÉRIFICATION DU PLAN DE JOINT

• Vérifier avec une règle et un jeu de cales s'il y a déformation du plan de joint.

  La déformation maximale est de 0,05 mm.

• Epreuver la culasse pour détecter une fissure éventuelle à l'aide de l'outillage d'épreuve de culasse.
• Pour la méthode de déshabillage de la culasse (voir Culasse : Rhabillage) (NT 6006A, 10A, Ensemble moteur et bas moteur).

REPOSE

• Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
• Mettre en place le joint de culasse neuf, centré par deux douilles.
• Placer les pistons à mi-course pour éviter tout risque de contact avec les soupapes lors du serrage de la culasse.

• Reposer la culasse.
• Serrer la culasse (voir 11A, Haut et avant moteur, Serrage culasse) à l'aide de l'outil secteur angulaire.

• Mettre en place le joint du couvre culasse neuf.
• Placer des cordons (26) de JOINT SILICONE ADHERENT d'un diamètre de 2 mm.

• Reposer le couvre-culasse.
• Serrer dans l'ordre et au couple les vis de fixation du couvre-culasse (10 N.m).
• Rebrancher le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur équipé de joints neufs.
• Serrer au couple le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur (9 N.m).

• Rebrancher :

• le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile,
• les manchons d'air neufs du turbocompresseur.

K9K, et 728

• Rebrancher le conduit d'air en alignant le marquage.
• Serrer au couple le collier de la Durit de l'échangeur à air (5,5 N.m).
• Reposer :

• le catalyseur (voir 1 9 B , Echappement, Catalyseur : Dépose - Repose) ,
• la courroie de distribution (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie de distribution : Dépose - Repose) ,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) .

• Effectuer le remplissage du circuit de refroidissement (voir 19A, Refroidissement, Circuit de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
• Réamorcer le circuit de gazole (voir Circuit d'alimentation en gazole) .
• Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
• Effectuer la purge du circuit de refroidissement (voir Circuit de refroidissement : Purge) .
• Serrer au couple les vis de fixation de cache batterie (4 N.m).